4月9日，據(jù)36氪汽車報道，欣旺達(dá)旗下欣旺達(dá)動力已進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈，成為特斯拉全球第五家動力電池供應(yīng)商。消息人士透露，該電池已從欣旺達(dá)浙江義烏工廠出貨，搭載在特斯拉上海工廠銷往海外的車型上，且已持續(xù)出貨一段時間。至于這款電池何時搭載于特斯拉在中國市場銷售的車型，目前尚無定論。
長期以來，特斯拉一直在尋求寧德時代之外的第二家中國動力電池供應(yīng)商，以探索降本空間。比亞迪曾向特斯拉歐洲工廠出貨，但此后未有明確進(jìn)展。欣旺達(dá)是在比亞迪之后，特斯拉在中國引入的另一個主力動力電池供應(yīng)商。此次合作采用了新的模式：特斯拉直接向欣旺達(dá)采購電芯，由特斯拉自制模組和電池包。相較于此前從寧德時代采購模組，這也是特斯拉在方形電池上的新嘗試。
特斯拉此前已有寧德時代、松下電池、LG新能源、比亞迪四家動力電池供應(yīng)商，引入欣旺達(dá)意味著其全球動力電池供應(yīng)鏈進(jìn)一步多元化。知情人士透露，欣旺達(dá)向特斯拉供應(yīng)的動力電芯采用了第三代磷酸鐵鋰等材料，支持3C充電倍率。此外，特斯拉僅向欣旺達(dá)采購電芯，模組和電池包的定價權(quán)與定制權(quán)均掌握在特斯拉手中，有利于其對電池成本進(jìn)行更深入管控。根據(jù)欣旺達(dá)2026年1月底最新提交的港股招股書，截至2025年三季度末，其超過50%的營收仍由消費電池業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)，動力電池業(yè)務(wù)的虧損已收窄至10億元級別。
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